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	<title>Marcianos &#187; pruebas</title>
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		<title>¿Cómo saber si estas en forma?</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Dec 2011 18:14:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hery Emmanuel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Quizá no te acuerdes, pero tu primera actividad en este mundo fue un duro examen físico. El test de Apgar, que se aplica a todos los recién nacidos, midió tu respiración, tu tono muscular y tus reflejos. Hoy podrías sacar un 10 en el Apgar, pero ¿sabes cómo te iría en las pruebas físicas para [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id=HOTWordsTxt name=HOTWordsTxt><p><img class="wp-image-32986 aligncenter" title="AY6XNT" src="http://marcianos.com.mx/wp-content/uploads/2011/12/ejercicio.jpg" alt="" width="450" height="360" /></p>
<p>Quizá no te acuerdes, pero tu primera actividad en este mundo fue un duro examen físico. El <strong>test de Apgar</strong>, que se aplica a todos los recién nacidos, midió tu respiración, tu tono muscular y tus reflejos.</p>
<p>Hoy podrías sacar un 10 en el Apgar, pero ¿sabes cómo te iría en las pruebas físicas para adultos? En algunas quizá sacarías 10, pero en otras no deberías cantar victoria</p>
<p>Para estar en forma es importante conocer el poder de la cuantificación: entre más atención le pongas a las cifras de tu cuerpo, más fácil será adoptar un estilo de vida saludable. &#8220;<em>No puedes engañarle a ti mismo si tu entrenador es una linea de números</em>&#8220;, nos dice Kevin Kelly, quien es cofundador del movimiento <em>Quantified Self</em>, que promueve una autoevaluación constante. Las siguientes cuatro pruebas son un ejemplo de los exámenes más extremos (y más efectivos) que conocemos:</p>
<p><span id="more-32984"></span></p>
<h3>La &#8220;50/50&#8243;.</h3>
<p>Fue desarrollada por Mark Merchant. uno de los dueños del famoso gimnasio neoyorquino As One, un hombre que cruzó Estados Unidos en bici, en relevos, en tan solo siete días, durmiendo dos horas por noche.</p>
<p><strong>¿QUÉ MIDE?</strong> tu tuerza.</p>
<p><strong>¿CÓMO HACERLA?</strong> Carga una barra de pesas con la mitad de tu peso corporal. Colócala sobre tus hombros, justo detrás de la cabeza. Separa tus piernas a la altura de tus hombros y flexlonalas cuantas veces puedas, como en una sentadllla.</p>
<p><strong>RESULTADOS</strong>: Si logras 50 repeticiones, tienes una excelente condición. Sino llegas a 25, métete a un gimnasio. Y si no puedes ni 10, eres una carga para la sociedad y deberías ser sacrificado.</p>
<p><strong>TOMA EN CUENTA QUE</strong>: Al día siguiente gritarás por el simple hecho de levantarte de una silla y tu cara sólo transmitiré dolor.</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Sit and Reach.</h3>
<p>Este clásico de 1952 es utilizado. entre otros, por el ejército estadounidense -ahí nomás-.</p>
<p><strong>¿QUÉ MIDE?</strong> La flexibilidad de tus tendones. de la cadera y la espalda baja.</p>
<p><strong>¿CÓMO HACERLA?</strong> Siéntate en el suelo con las piernas extendidas y las rodillas pegadas al piso. Estira tus brazos tan lejos como lleguen hacia los dedos de los pies, con las manos extendidas.</p>
<p><strong>RESULTADOS</strong>: Si pudiste tocar tus dedos, te mereces una autopalmada en tu espalda súper flexible. Si puedes alcanzar más allá de tus dedos, tienes un punto extra por cada centímetro. Si no puedes ni alcanzar tus dedos, quítate un punto por cada centímetro de ese vergonzoso espacio.</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>Porcentaje de grasa corporal.</h3>
<p>Hay más maneras de medir las partes aguadas de tu cuerpo que tequilas en una cantina. La mayoría requieren apoyo de un médico o un entrenador.</p>
<p><strong>¿QUÉ MIDE?</strong> La proporción entre la grasa y el músculo en tu cuerpo.</p>
<p><strong>¿CÓMO HACERLA?</strong> La versión menos moderna consiste en colocarte calibradores hasta en diez lugares de tu cuerpo (bíceps, muslo, espalda baja, pecho, etcétera). También te pueden conectar a una máquina que lanza una corriente eléctrica por tu cuerpo. Si quieres exactitud, realiza una prueba de grasa corporal bajo el agua (basada en el principio de que la grasa flota más que el músculo) o el test <em>DEXA</em>, un procedimiento con rayos X recomendado por Timothy Ferriss. autor de The 4-Hour Body.</p>
<p><strong>RESULTADOS</strong>: Habla con tu médico, pues hay discrepancias en esto pero, básicamente: los atletas tienen entre 6 y 13 por ciento de grasa corporal: los hombres con buena condición, entre 14 y 17 por ciento; la media está entre el 18 y el 24; obesidad es cualquier cosa arriba del 25, y cualquier persona sobre el 35 por ciento debería estar haciendo sumo.</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>V02máx.</h3>
<p>Esta prueba es para quienes gustan de las emociones fuertes: triatletas y competidores de nivel olímpico.</p>
<p><strong>¿QUÉ MIDE?</strong> La eficiencia de tu cuerpo.</p>
<p><strong>¿CÓMO HACERLA?</strong> En el consultorio de un médico o en el gimnasio con tu entrenador, corres en una caminadora por diez espantosos minutos mientras llevas una máscara que mide el volumen de tu respiración. Mientras más oxigeno transporte tu sangre a tu cuerpo, estás en mejor condición.</p>
<p><em>Esquire.</em></p>
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		<title>Pruebas en los autos de Volkswagen</title>
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		<pubDate>Mon, 06 Jun 2011 19:55:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hery Emmanuel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Una evidencia en video de cómo el personal de Volkswagen prueba sus autos en escenarios reales. Y sí, al igual que yo, muchos piensan que este es uno de los mejores trabajos del mundo xD.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id=HOTWordsTxt name=HOTWordsTxt><p><iframe width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/4PiwNWZsiM0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
<p>Una evidencia en <strong>video</strong> de cómo el personal de <strong>Volkswagen</strong> prueba sus <strong>autos</strong> en escenarios reales. Y sí, al igual que yo, muchos piensan que este es uno de los mejores trabajos del mundo xD.</p>
</div>]]></content:encoded>
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		<title>¿Cómo se prueban los condones?</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Dec 2010 19:58:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hery Emmanuel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Seguramente que muchas veces y justo en el momento de la faena te habrás preguntado, ¿Quién carajos me garantiza que este condón me va a proteger de bichos y enfermedades?, pues aunque parezca cosa sin importancia, las empresas productoras de preservativos, como LifeStyles, ponen un especial énfasis en las pruebas de sus productos. Bajo rigurosas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id=HOTWordsTxt name=HOTWordsTxt><p><object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CgEeuZGmUvw?fs=1&amp;hl=es_ES&amp;rel=0&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/CgEeuZGmUvw?fs=1&amp;hl=es_ES&amp;rel=0&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object></p>
<p>Seguramente que muchas veces y justo en el momento de la faena te habrás preguntado, ¿Quién carajos me garantiza que este<strong> condón</strong> me va a proteger de bichos y enfermedades?, pues aunque parezca cosa sin importancia, las empresas productoras de preservativos, como <strong>LifeStyles</strong>, ponen un especial énfasis en las pruebas de sus productos.</p>
<p>Bajo rigurosas y estrictas pruebas se garantiza la seguridad y fiabilidad de los condones, en el video podemos observar distintas pruebas como la inflación, prueba de agua y procedimientos electrónicos para la detección de defectos microscópicos invisibles al ojo humano.</p>
</div>]]></content:encoded>
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		<title>Prueba de choque: camión vs coche</title>
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		<pubDate>Thu, 28 Jan 2010 19:25:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hery Emmanuel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Para todos aquellos que alguna vez conducieron un Citroën 2CV y no tuvieron un accidente deberían agradecer al cielo. Aunque es admirable que soporte las toneladas del camión y aun quede el guardafangos derecho.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id=HOTWordsTxt name=HOTWordsTxt><p><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/txKVu7uJCVA&#038;hl=es_ES&#038;fs=1&#038;"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/txKVu7uJCVA&#038;hl=es_ES&#038;fs=1&#038;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p>
<p>Para todos aquellos que alguna vez conducieron un Citroën 2CV y no tuvieron un accidente deberían agradecer al cielo. Aunque es admirable que soporte las toneladas del camión y aun quede el guardafangos derecho.  </p>
</div>]]></content:encoded>
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		<title>Pruebas de conducción de la polícia.</title>
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		<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 17:20:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hery Emmanuel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Los elementos policiales estados unidos tienen que pasar pruebas muy difíciles para integrarse al equipo de seguridad, pero otras como esta prueba de conducción son muy divertidas. Aunque tengan todas estas habilidades en persecuciones reales se mantienen al margen procurando la seguridad de los demás.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id=HOTWordsTxt name=HOTWordsTxt><p><object width="425" height="344" data="http://www.youtube.com/v/rLdHNkoYO0o&amp;hl=es&amp;fs=1&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/rLdHNkoYO0o&amp;hl=es&amp;fs=1&amp;rel=0" /><param name="allowfullscreen" value="true" /></object></p>
<p>Los elementos policiales estados unidos tienen que pasar pruebas muy difíciles para integrarse al equipo de seguridad, pero otras como esta prueba de conducción son muy divertidas. Aunque tengan todas estas habilidades en persecuciones reales se mantienen al margen procurando la seguridad de los demás.</p>
</div>]]></content:encoded>
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